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江都造船业驶向“新蓝海”瞄准“高尖特新”转型

2021-07-13 06:43:09
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

中船澄西建造的85000吨散货船试航

百舸争流,奋楫者先。

“我们非常满意!”前不久,在8.5万吨散货船命名交付仪式上,国银租赁船东代表对中船澄西扬州公司的负责人兴奋地说。这艘新一代环保型散货船成功交付,标志着我区船舶产业迈进“高尖精新”领域,驶向“新蓝海”。1-5月,江都船舶产业实现开票销售同比增幅63.6%。

区工信局局长李更新介绍,由于常规船舶建造市场由于供大于求,已是竞争激烈的一片红海。江都一批骨干船企通过深耕细分市场,驶向了新蓝海。近年来,江都船舶产业已创造了10多项全国乃至世界首制产品。

扬州中远海运重工有限公司是江都船企的“龙头老大”,也是产业高端智能转型“标杆”。6月7日,该公司为中远海运发展建造的一艘21万吨散货船在上海交付,将赴西非几内亚湾运输铝土矿。让人瞩目的是,该船具有智能航行、智能机舱、智能能效、智能平台4大功能,是国内唯一具有上述4项功能的智能散货船。

“其中智能航行功能,能在无人操作下,根据天气预报和洋流信息,智能选择和执行最优航行路线。在公海里面完全实现无人驾驶。”公司总经理翟亚军介绍,得益于国际航运市场复苏,扬州重工生产经营形势一片大好。目前在手订单27艘,总载重吨426.2万吨。今年已交付各类船舶8艘,完成开票14.6亿元。比去年同期净增5.95亿元。

近日,扬州金陵船舶顺利签约德国 4+2+2艘6600吨双燃料不锈钢化学品船订单。就在两个多月前,该公司刚斩获2艘LPG运输船和不锈钢化学品船订单。订单为何纷至沓来?答案在于该公司创新求变,积极调整产品结构,定位于中小型化学品船和气体船建造。目前,7艘中小型液货船在建在造。

“以技术创新为支撑,产品转型‘高尖精新’”。中船澄西扬州公司瞄准特种船舶加大技改投入、不断探索新工艺,近年来建造交付世界最大沥青船、世界最大木屑船和世界首制全回转电推自卸船。同时投资新上6条风塔生产线,大力发展海工装备。目前手持订单15艘,总载重吨109.85万吨。今年前5个月,实现开票销售5.48亿元,相比去年同期增长122.9%。在手订单、经营业绩等均创历史新高。

龙和造船虽是民营中小船企,也不甘示弱,进军海洋工程、海岛开发等特种高端船舶领域。公司研发的“一种海洋及岛屿开发专用船”,填补国内空白,先后为南海填岛工程建造7条船。前5月,完成开票销售是去年同期的两倍多。民企海润船业坚持错位发展,专做3万吨以下小型船,在手订单已经排到后年。

李更新介绍,1-5月份,江都船舶产业实现开票销售同比增幅63.6%。全区造船完工量、新增订单量、手持订单量等相比往年,均有较大幅度增长。生产形势好、持有订单多,成为如今我区船舶产业的真实写照,预计今年全年开票销售可望突破百亿元。

一艘艘高端船舶从长江岸线鱼贯而出,驶向浩瀚蓝海。不仅扛起扬州海工装备和高技术船舶建设的江都担当,也为江都高质量发展、重振“江北第一县新辉煌”贡献了新的力量。

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