海洋卫士压载水

造船业不再吃香!韩国船企订单不愁招人愁

2021-08-06 13:34:29
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

造船业不再吃香!韩国船企订单不愁招人愁

“船坞已经填满了,但真正造船的人却越来越少。”订单接到手软的韩国船企又开始为没有人干活犯愁了。

已接满两年订单,三大船企重启招募新人

随着去年年底到今年上半年的大规模连续接单,造船生产节奏也骤然加快,但与此同时,人力资源不足的矛盾也逐渐凸显。

据韩国造船业界透露,在7月27日前,现代重工将招收120名技术研修生。该公司起初的计划是招收100人,但考虑到新船订单的持续增加,招募人员数量也开始增多。该公司招收的这批技术研修生将从9月到12月在蔚山造船厂免费接受实操技能和理论培训,研修期间每人还可获得培训津贴等100万韩元(约合5640元人民币)。研修课程完成后,这批技术研修生可以获得合作公司(转包企业)的就业支援以及现代重工生产技术职位的优先聘用。

三星重工也将在8月8日之前招收一批合作公司的职业技术人员,主要是焊接和船舶涂装部门的岗位。这批人员将在公司内部培训机构接受1~2个月的培训。

大宇造船则在时隔数年后开始重新招募海工装备领域的人力。据悉,该公司将在8月8日之前招聘能源成套设备设计、海上风电场海底电缆铺设等5个专业领域的人员以及有经验的项目管理部门人员。这些都是以项目为单位、拥有合同期限的临时委托职位。

值得关注的是,大宇造船在此次人力招募中将优先聘用具有浮式生产储卸油装置(FPSO)以及海上风力涡轮机安装船(WTIV)等能源成套设备设计经验的人才。该公司相关人士表示:“由于长期没有海工装备订单,所以已经好几年没用聘用相关人才。随着公司最近连续承接海工装备订单,我们才开始重新招收相关人力。”

造船业不再吃香!韩国船企订单不愁招人愁

韩国业界人士表示,造船企业之所以要增加人力,是因为随着全球经济的复苏,新船订单正在接连不断地释放。目前,韩国三大造船企业已经确保了2年以上的工作物量。

一线员工与研发人才大量流失,人力资源缺口巨大

随着接单的持续,韩国造船企业却因内部造船人力不足正在头疼。

据统计,现代重工集团、三星重工、大宇造船三大造船企业的直接雇佣人力(正式员工)数量,已从2016年年底的46235人减少到2020年年底的32748人,5年内减少了约30%(13487人)。到了今年3月底,又进一步减少至31522名,3个月内减少了约3.7%(1226名)。

如果加上主要从事生产现场一线工作的合作公司(转包企业)员工,2015年年底三大造船企业员工总数为202689人,到2017年年底剧减至109901人,几乎减少了一半。到2020年年底降至97000人左右。这也是韩国主要造船企业员工总数首次下降到10万人以下。

造船业不再吃香!韩国船企订单不愁招人愁

韩国造船业界预测,从今年第四季度开始,人力不足现象将正式显现。据三大造船企业和中小船舶企业以今年3月底的订单数量和内部人力为基础进行的内部调查资料显示,蔚山、庆南、釜山、全南等地的船舶企业今年第四季度的人力资源缺口为199名,明年第一季度的人力资源缺口为3649名,明年第二季度的人力资源缺口为5828名,明年第三季度的的人力资源缺口为8280名,明年第四季度的人力资源缺口为7513名。特别是韩国最大的造船厂现代重工蔚山造船厂所在的蔚山地区,预计明年第三季度的人力资源缺口最多将达到5972人,是人力不足现象最为严重的地区。如果以截至目前的订单数量为准,所需人力可能还会增加一倍以上。

值得关注的是,负责环保船舶开发的研发人才也呈逐年减少的趋势。据韩国知识产权局(KIPO)去年8月发布的《造船领域技术·专利趋势》报告显示,从2014年到2018年,韩国造船领域的研发人员数量从1738人减少到822人,剧减了一半以上。而同期韩国国内企业研发人员数量从304808人增加到368237人,增加了约20.81%。两相对比,形成了鲜明的反差。

同期,韩国造船领域的研发费用也从3855亿韩元(约合3.5亿美元)减少至1418亿韩元(约合1.28亿美元),减少了约63.22%。

收入减少,造船业不再吃香

虽然韩国造船业界对解决人力资源供需矛盾的必要性已经达成共识,但现实情况却很难真正找到人才。特别是合作公司的人力资源短缺情况更加严重。通常而言,在韩国船企建造一线的人力中80%~90%是合作公司的工人。但是,由于长期持续的造船业不景气,以及韩国今年实施52小时工作制,大部分技能人才离开了造船行业。

据了解,韩国从2018年7月起面向300人以上的企业实施每周52小时工作制,从2020年1月将适用范围扩大至从业人员在50至299人之间的中小企业,从今年7月起面向5至49人的小微企业实施该制度。

根据规定,企业将最高工作时间从之前的68小时限制到52小时——工作日最多40小时,每周最多加班12小时。但这种看似“更人性”的工作制对于制造行业的从业人员来说,意味着加班收入将大幅减少。

造船业不再吃香!韩国船企订单不愁招人愁

庆尚南道巨济市的一家船舶配套设备企业人士表示:“过去由于加班津贴相当多,因此即使劳动强度大,要到船舶企业工作的人也会排起长队。但现在由于实施每周52小时工作制,加班收入大幅减少,相当多的人力流入了其他行业。”

韩国造船业界相关人士表示:“通过延长工作时间和加班来弥补工资不足的人员,在难以再继续坚持下去的情况下,纷纷离开船厂前往首都圈的其他大型建设项目施工现场工作。与新进入的人力相比,流失的人力数量更多。”

此外,韩国最低工资水平经历两年跨越式增长(2018年增长16.4%,2019年增长10.9%),中小企业的人工费负担正越来越大。特别是船舶企业一线因工作辛苦,许多韩国人并不愿从事这项职业,因此中小企业雇用了大量外籍劳工。而每周52小时工作制实施后,企业原本针对外籍劳工的诸如提供食宿费补助、加班补助、计件奖励等都已消失,外籍劳工提出加班加点工作并赚取更多加班费的要求被拒绝,外籍劳工纷纷与所在公司产生矛盾,企业只能裁减部分外籍劳工岗位。

上述船舶配套设备企业人士表示:“如果政府不出台放宽对造船行业雇佣外籍劳工的限制等对策,那么再多的‘接单拉力赛’也无济于事。”(王楚)

 

 

为你推荐

船东急了!韩国船企发声:我们要涨价了

船东急了!韩国船企发声:我们要涨价了

随着新签订单量和手持订单量的不断增长,韩国造船企业将转变经营接单策略,调整接单节奏、放缓接单步伐,主要着眼于未来的收益选择性地承接订单,同时根据船用厚板价格暴涨的预期,将原材料价格上升的成本反映到船价中,从今年8月开始正式上调新造船报价。...
2021-08-03 22:17:00

现代重工工人集体感染皮肤病?韩国船用涂料遭政府调查

现代重工工人集体感染皮肤病?韩国船用涂料遭政府调查

韩国雇佣劳动部8月1日发布对“造船企业集体皮肤疾病”的原因进行调查的结果。调查结果显示,从去年9月开始发生的现代重工集团涂装工人集体感染皮肤疾病,是由船用涂料中含有的皮肤过敏性物质引起的。...
2021-08-03 07:44:00

韩国知识产权局与造船业合作提升造船产业核心竞争力

韩国知识产权局与造船业合作提升造船产业核心竞争力

7月21日,韩国知识产权局(KIPO)与韩国造船海工装备协会(KOSHIPA) 、大韩造船学会(KSS)签订业务协议,三方将在共同运营应对造船产业知识产权及未来热点问题的专家论坛、共同保障专业人才的畅通供求及专业性强化、在协会及学会内设立常设知识产权专业机构以支援知识产权活动...
2021-07-23 08:55:14

订单爆增业绩暴雷!韩国船企“苦日子”远没到头

订单爆增业绩暴雷!韩国船企“苦日子”远没到头

虽然上半年订单爆满,但韩国三大船企今年的业绩依然不容乐观,现代重工集团造船业务二季度巨亏7 82亿美元,三星重工和大宇造船预计也将持续亏损,造船企业的“苦日子”还没有到头。...
2021-07-22 09:23:47

液化氢运输船承载日本造船业重振之梦

液化氢运输船承载日本造船业重振之梦

丰田汽车5月利用仅燃烧氢气的“氢发动机”汽车参加并完成了静冈县富士赛道的24小时耐力赛。氢燃烧时只生成水,温室气体的净排放量为零,属于“终极的清洁能源”,但也有着导致接触到的各种材料变脆的性质。...
2021-07-21 21:01:28

含金量爆表!韩国造船业交出13年来最好接单业绩

含金量爆表!韩国造船业交出13年来最好接单业绩

凭借在高附加值船舶和环保船舶领域的“高光”表现,韩国造船业在今年上半年的抢单大战中取得了不俗业绩,以接单金额计算高居全球第一。这也是自2008年国际金融危机爆发13年以来,韩国造船业同期取得的最好接单业绩。...
2021-07-13 11:05:55

日本船企6月接单量飙涨5倍创5年来新高

日本船企6月接单量飙涨5倍创5年来新高

受益于集装箱船和散货船订单大增,日本船企6月接单量飙涨5倍以上,创5年半以来最高纪录。...
2021-07-13 09:14:11

日本政府将拨款350亿日元研发新一代零碳排放燃料船

日本政府将拨款350亿日元研发新一代零碳排放燃料船

日本政府计划拨款350亿日元,开发降低碳排放的新一代船舶。 ...
2021-07-12 15:35:00

日本造船业技术工人首次降至1万人以下

日本造船业技术工人首次降至1万人以下

由于常年的订单枯竭,日本造船业技术工人人数首次降至不足1万人,未来很可能将继续减少。...
2021-07-12 09:26:37

日本造船业走向何方?

日本造船业走向何方?

日前,日本第四大船厂常石造船(TSUNEISHI SHIPBUILDING)和第八大船厂三井E&S控股(原三井造船)宣布正式敲定合并事宜,持续了一年多的合并大戏终于落下帷幕。...
2021-07-07 20:35:34

三腾讯分分彩在线计划更多 >>

威海市正大环保设备股份有限公司,EGCS,SCR,脱硫
脱硫脱硝用喷嘴喷枪选型手册-雾的池内
josun 船用空调产品系列
上海弗雷西阀门有限公司三腾讯分分彩在线计划,蝶阀
浙江迈宇环保英文版样本 ME Production
扬子江船业集团有限公司
扬帆集团
汉盛(上海)海洋装备技术股份有限公司 脱硫系统 EGCS
中船动力有限公司 柴油机 发动机 发电机组 脱硫
汇舸集团-烟气洗涤产品中文样本
康士廉电子产品(上海)有限公司,consilium,vdrF2
康士廉电子产品(上海)有限公司,EMS
汉盛(上海)海洋装备技术股份有限公司,压载水,hansun
青岛双瑞 BalClor 船舶压载水
MAN B&W ME-Gl双燃料低速发动机样本
<!–左箭头–>
<!–右箭头–>
船配商城
硫排放
压载水处理系统产品选型
发电机及发电机组产品选型