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抢单大战结果出炉!中国险胜韩国夺半程冠军

2021-07-07 09:19:25
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

抢单大战结果出炉!中国险胜韩国夺半程冠军

在中韩造船业激烈的“抢单大战”中,中国船企以12万CGT的微弱差距险胜韩国,夺得今年上半年接单量半程冠军。

克拉克森最新数据(截至2021年7月5日)显示,今年上半年全球新船订单量总计为2402万CGT,比去年同期的824万CGT增加了192%,这是自2014年以来的最高水平。其中,中国船企接单量为1059万CGT,位居全球第一;紧随其后的韩国船企接单量达1047万CGT;日本船企接单量为182万CGT,排名第三。

虽然中国暂时领先,但韩国造船业依然自信今年全年接单量领先实现“四连冠”。韩国业界认为,上半年韩国船企接单量同比大增,是去年同期135万CGT的约7倍,与中国船企之间的接单量差距缩小至12万CGT,仅相当于2艘15000TEU级集装箱船,因此,预计韩国在下半年超越中国的可能性较大。

值得注意的是,韩国船企在高端船型市场的优势依然十分明显,上半年几乎横扫绝大多数高附加值船舶。其中,上半年全球14万立方米及以上LNG船新船订单共计16艘,全部被韩国造船企业收入囊中;油船订单51艘,其中韩国承接了42艘,占比82%;LPG船订单72艘,其中韩国承接了52艘,占比72%;12000TEU及以上大型集装箱船订单148艘,其中韩国承接了81艘,占比55%。

继5月份之后,韩国在6月份继续占据了全球承接新船订单量榜首的位置。根据克拉克松数据统计,6月份全球新船订单131艘415万CGT。其中,韩国为40艘182万CGT,占比高达44%;中国以63艘157万CGT紧随其后,占比38%;日本以30万CGT名列第三,占比7%。

在6月份全球成交的新船订单中,韩国在LNG船、油船、LPG船、大型集装箱船等船型领域的接单份额也都超过了50%。

截至今年6月底,全球手持新船订单为8091万CGT,比5月底增加了17万CGT。按国家来看,中国以3041万CGT排名第一,韩国为2673万CGT,日本为866万CGT。韩国的手持新船订单环比增加了5%,中国的手持新船订单环比仅增加了1%,而日本则减少了1%。与去年同期相比,韩国的手持新船订单增加了34%,而中国仅增加了8%,日本则大幅减少了21%。

6月份,克拉克松新造船价格指数为138.5,继续保持着缓慢上升的势头。与2017年3月的最低点121.4相比,4年间上升了14%,与景气期的最高点191.5相比,仅停留在70%的水平,复苏速度缓慢。

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